Konsultacje społeczne w sprawie Autostrady A1 - rozprawa administracyjna

W dniu 23 kwietnia 2008r. (środa) o godzinie 14.00 w sali konferencyjnej na I piętrze w budynku przy ul. Tuwima 28 w Łodzi odbędą się konsultacje społeczne w sprawie autostrady A-1 przez osiedle Andrzejów.

Podczas wyboru przebiegu autostrady nie dopełniono bowiem obowiązku konsultacji społecznych, co było niezgodne z prawem unijnym. Dodatkowo lokalizacja ta została zaskarżona do Sądu Administracyjnego, który wcześniej już dwukrotnie uchylał przebieg A-1 przez Andrzejów.

Liczny udział zainteresowanych mieszkanców w organizowanych z dużym opóźnieniem konsultacjach powinien wpłynąć na zmianę lokalizacji autostrady.

Ponadto powinno się składać uwagi do Raportu oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko. W tym celu przygotowano druki z uwagami (można je uzupełnić o dodatkowe argumenty), które po podpisaniu należy złożyć do dnia 16 kwietnia 2008 r. w Urzędzie Wojewódzkim w Łodzi (Kancelaria Główna, ul. Piotrkowska 104).

Proponowany tekst wniosku dostępny jest poniżej… oraz dodatkowo w wypożyczalni kaset i płyt na ul. Zakładowej. Należy je kserować, wypełnić czytelnie i podpisać własnoręcznie oraz złożyć w wypożyczalni do dnia 14 kwietnia 2008 r. Później składane wnioski należy dostarczyć osobiście lub wysłać listem poleconym na adres: Urząd Wojewódzki w Łodzi, Kancelaria Główna, ul. Piotrkowska 104.

Raport oddziaływania na środowisko wyłożono do wglądu do dnia 16.04.2008 r. na ul. Sienkiewicza 3 (budynek TVP) w pokoju 1105.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

WNIOSEK
(propozycja)

Łódź, dnia …………

………………………………
(imię i nazwisko)

………………………………
(adres)

Urząd Wojewódzki w Łodzi
Wydział Środowiska i Rolnictwa
Łódź, ul. Piotrkowska 104

W związku z toczącym się postępowaniem w sprawie decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych dla autostrady A-1 na odcinku Stryków do granicy województw łódzkiego/śląskiego wnoszę następujące uwagi:

Raport oddziaływania na środowisko dla przedmiotowego odcinka opracowany przez firmę Ekkom jest opracowaniem nierzetelnym i nie może stanowić podstawy wydania decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych.

Raport bagatelizuje podstawowe zagadnienie jakim jest zagrożenie wynikające z przejścia autostrady A-1 w miejscu skupiska 14 torów stacji rozrządowej Łódź-Olechów. Według raportów Inspektora Obrony Cywilnej i sztabów antykryzysowych rejon stacji jest jednym z najbardziej niebezpiecznych rejonów w Polsce. W ciągu roku przeładowuje się tam kilkadziesiąt tysięcy ton niebezpiecznych substancji chemicznych, w tym ciekły chlor. Stacja znajduje się w bardzo bliskim sąsiedztwie dużych osiedli mieszkaniowych. W razie kolizji życie straci wiele tysięcy mieszkańców. W tej sytuacji lokalizowanie autostrady w tak niebezpiecznym rejonie i pomijanie tak istotnych zagrożeń w raporcie oddziaływania na środowisko jest niedopuszczalne.

Ponadto raport pomija kwestię niezgodności proponowanego przebiegu z planami zagospodarowania przestrzennego, które przez 27 lat na odcinku „Romanów” – „Brzeziny” wytyczały inny (wschodni) przebieg autostrady, węzłów i dróg dojazdowych. Zmiana tego przebiegu wprowadza drogi dojazdowe do autostrady na teren osiedli mieszkaniowych: Słowiańskie, Sienkiewiczowskie, Wojewódzkiego, Olechów, Andrzejów, Młynek, Kowalszczyzna, Nowosolna. Mieszkańcy tych osiedli przez wiele lat byli informowani o innym przebiegu A-1, a przez to wprowadzani w błąd przy podejmowaniu decyzji o wyborze miejsca swojego zamieszkania. Stąd intensywne protesty oszukanych mieszkańców. Plan miejscowy przewidywał budowę 2 dróg dojazdowych na terenach niezabudowanych (koło wysypiska śmieci na północ od osiedla Nowosolna oraz po południowej, wolnej od zabudowy stronie stacji rozrządowej). W obecnie proponowanym wariancie przewiduje się poprowadzenie dróg dojazdowych przez tereny gęsto zabudowane, gdzie mieszkańcy zgodnie z planem miejscowym dostawali pozwolenia na budowę.

Raport nie porusza również bardzo ważnej kwestii likwidacji co najmniej 10,30 ha lasów Olechowskich, stanowiących jedyne zielone zaplecze dla Widzewa, Andrzejowa i Olechowa (dla porównania we wschodnim wariancie było do wycięcia zaledwie 1,84 ha lasu). Tymczasem Łódź już w tej chwili znajduje się w czołówce obszarów ekologicznego zagrożenia, ze zwiększoną ilością zgonów z powodu chorób układu krążenia i nowotworów złośliwych i na drugim miejscu pod względem najniższego wskaźnika zalesienia.

Obecne rozwiązanie jest nie do przyjęcia również ze względu na fakt, że zamiast wybudowania dodatkowej drogi dojazdowej do autostrady (jak przewidywano w planie przestrzennym) – jedyną drogą dojazdową z kierunku wschodniego ma być zatłoczona ulica Rokicińska, przecinająca centrum osiedla Andrzejów, a główny węzeł wjazdowy zlokalizowano na terenie osiedla. Przyjęte pierwotnie wyliczenie zerowego ruchu na węźle i 10 000 pojazdów na dobę na autostradzie okazało się znacznie zaniżone, gdyż raport ujawnia , że będzie to ~ 44 000 a docelowo ponad 65 000 pojazdów na dobę.

Na podstawie przepisów prawa wspólnotowego m.in. art.6 ust.4 i art.6 ust.8 Konwencji z Aarhus. domagamy się wariantowania przebiegu autostrady i konsultacji społecznych dotyczących wyboru wariantu. Mieszkańcy wielokrotnie w latach 1998-2007 domagali się spotkania z organami administracji w sprawie wyboru wariantu, jednak wszystkie prośby spotkały się z negatywną odpowiedzią. Wybór wariantu zmodyfikowanego zachodniego, który był dokonany bez obligatoryjnych konsultacji społecznych jest niezgodny z prawem europejskim. Postępowanie, które jest prowadzone obecnie, nie może być traktowane jako konsultacje społeczne, skoro nie dotyczy wyboru przebiegu autostrady.

………………………………
(podpis)

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Informacja nadesłana